Кран мостовой двухбалочный

Дополнительные опции двухбалочных мостовых кранов позволяют значительно расширить их функциональность и повысить безопасность эксплуатации. В стандартный набор входят ограничитель грузоподъёмности, концевые выключатели, светозвуковая сигнализация и устройства защиты от обрыва фаз. При необходимости кран может быть оснащён современными системами контроля и мониторинга: регистраторами параметров работы, защитой от перекоса моста, функцией антираскачивания груза и ограничением зон перемещения. Такие решения повышают уровень безопасности и делают процесс управления более удобным для оператора.

Для удобства обслуживания и повышения надёжности оборудования доступны конструктивные дополнения: галереи и площадки для доступа к механизмам, частотные преобразователи для плавного пуска и торможения, а также разные варианты управления — из кабины, с помощью подвесного пульта или по радиоканалу. Благодаря этим возможностям двухбалочный мостовой кран адаптируется под специфику производства и отвечает самым высоким требованиям к современным подъёмным механизмам.

По каждому параметру технических характеристик можно классифицировать двухбалочные краны на несколько типов. Например, по грузоподъёмности: 5 т, 10 т, 16 т, 20 т, 32 т, 50 т. Или по пролету: 16,5 м, 22,5 м, 28,5 м, 34,5 м и т. д.

В зависимости от конструкции грузовой тележки, подвесные двухбалочные краны делятся на два типа:

Кран мостовой электрический двухбалочный опорный, концевые тележки которого перемещаются по рельсам. Здесь можно выделить ещё 2 подтипа: с опорной или с подвесной грузовой тележкой.

• Опорный кран с опорной тележкой. Наиболее простая конструкция по сравнению с остальными, а значит — наиболее надёжная. Основным преимуществом является максимально высоко расположенный крюк крана, а также удобство обслуживания тележки с лебёдкой через галереи крана. Основной недостаток — высота крана, которая складывается из высоты концевой балки, пролётных балок и грузовой тележки с механизмом подъёма.
• Опорный кран с подвесной тележкой. При ограниченном пространстве по высоте грузовая тележка может подвешиваться к нижним полкам пролётных балок; подъёмный механизм при этом размещается между балками крана. Это решает проблему общего верхнего габарита крана, однако высота подъёма при этом уменьшается — крайняя верхняя точка крюка будет ниже, чем при использовании опорной грузовой тележки. Кроме того, из-за упора буфера грузовой тележки в концевую балку крана, крайние положения крюка от стен будут дальше, чем при опорной тележке.

Кран мостовой электрический двухбалочный подвесной, концевые балки которого подвешены к подкрановым балкам. Здесь также можно выделить 2 подтипа: с подвесной или с опорной грузовой тележкой.

• Подвесной кран с подвесной тележкой. Поскольку балки кранового пути подвешиваются к элементам перекрытия здания (фермам), всегда остаётся актуальным вопрос верхнего габарита крана, который ограничивается высотой двутавра подкранового пути и так называемыми «стульчиками» — элементами крепления балок к фермам. Наиболее оптимальным в данном случае выглядит подвесной кран с подвесной тележкой. Грузовая тележка перемещается по нижним полкам пролётных балок крана, а тельфер располагается между ними и проезжает под двутавром подкранового пути. Тем самым подъёмный механизм может обслуживать как пространство между пролётами, так и часть консольной зоны моста.
• Подвесной кран с опорной тележкой. Такой кран применяется в случае необходимости подъёма крюка (и, соответственно, груза) на большую высоту, чем это может обеспечить подвесная тележка. Эта конструкция позволяет поднимать груз выше, однако подъёмный механизм не может обслуживать консоли крана и близко расположенное к крановым путям пространство.